气瓶使用操作
日常维护
日常维护
解决方案
车辆行驶过程中出现发动机熄火、动力不足、仪表台报发动机故障问题怎么处理？
请参考以下方法检查排除
发动机压力需求为不低于0.8MPa（不同发动机需求燃气进气压力不一样）
序号 |
缓冲罐压力 |
气瓶压力 |
故障说明 |
处理方案 |
1 |
Y |
Y |
供气系统无故障 |
排查发动机侧状态 |
2 |
N |
Y |
1.出液截止阀可能未全部打开 |
将阀门处于全开状态 |
2.出液过流阀自动保护切断 |
将出液截止阀完全关闭，用手拍打下过流阀，听到钢珠掉落声后，重新打开出液截止阀（注意开阀要领） |
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3 |
N |
N |
1.液位太低 |
低于1/3液位不容易增压，进行就近加气站补液 |
2.增压系统未全部打开 |
打开增压系统，先开放空截止阀，再打开增压截止阀 |
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3.增压系统不工作，管路不冒凉气 |
增压系统管路气阻，关闭增压和放空截止阀，可用加气口防尘盖顶开回气口顶针进行增压盘管放气，再打开放空与增压截止阀使液体能够形成引流，操作后等待5分钟左右查看气瓶根部出液端是否开始冒凉气 |
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4.经3次引流过后还不冒凉气 |
分段查验管路及管路组件是否堵塞 |
气瓶安全阀出口一直处于排气状态怎么处理？
查看气瓶压力表是否超过该安全阀的整定压力（整定压力见阀门吊牌）
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是 |
否 |
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对气瓶进行泄压，泄压后查看是否回位 |
1.可用木棒或塑料棒敲打阀体，促使阀门弹簧回位 |
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2.可用温水浇淋阀体，促使阀门回位密封 |
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3.以上操作无效，更换安全阀 |
气瓶截止阀处漏气或漏液怎么处理？
1. 穿戴好干燥的手套（谨防低温冻伤）；
2. 关闭截止阀手轮；
3. 用开口10MM套筒扳子拧紧手轮中间小螺母（不要拧的过紧，后续阀门开关阻力大）；
4. 重新打开关闭几次手轮，使阀门处于开启状态，观察是否还在滴漏；
5. 如还在滴漏，更换截止阀阀盖总成。
低温加液口漏气漏液怎么处理？
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加注时泄漏 |
加气站加气枪密封有问题，可以要求停止加液，更换加气机加液 |
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加注完拔枪后泄漏 |
充装时可能由于加气口未吹扫，有冰层导致密封不严，让加气站进行吹扫 |
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吹扫无效，更换低温加液口 |
发动机水箱往外返冷却液可能与供气系统的故障关联？
1．停车熄火；
2．拔开水浴式气化器两端的冷却水管；
3．在水浴式气化器上两端水接头上各套一个气球。
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气球明显吹起来 |
气球无明细变化 |
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气化器内漏，更换处理 |
排查发动机侧故障 |
水浴式气化器表面结霜怎么处理？
1．停车熄火；
2．拔开水浴式气化器两端的冷却水管；
3．在水浴式气化器上两端水接头上各套一个气球。
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气球明显吹起来 |
气球无明细变化 |
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气化器内漏，更换处理 |
排查发动机侧循环水 |
车辆仪表台LNG液位不显示或故障怎么处理？
1. 查看液位液位变送器指示灯；
2. 红灯不亮，液位变送器未得电，查看整车向液位变送器电路供电是否有问题，供电无问题即更换液位变送器；
3. 红灯亮，绿灯闪，使用配置器配置一条新的记忆电缆给替换测试，如更换记忆电缆液位有显示，即记忆电缆故障所致；
4. 更换记忆电缆未能显示问题，更换液位变送器进行测试是否能解除故障；
5. 还无法解决故障，需深入查看液位传感器信号是否正常。
气瓶压力升高过快或持续升高怎么处理？
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行车压力高（气瓶表面正常） |
停车压力高（气瓶筒体表面结露、结霜） |
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小止回阀失灵或经济阀调压过高 |
真空恶化 |
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更换小止回阀或重新标定经济阀 |
回厂返修或更换瓶体 |
车辆仪表报燃气泄漏故障
1. 使用肥皂水测试气瓶各个接口有无冒泡泄漏，有泄漏及时处理泄漏点；
2. 如测试无泄露点，则是燃气报警器探头故障。
操作规范
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